Skywell yangınlarında batarya ve bakım sorunları detaylarıyla ortaya çıktı

Türkiye'de belirli Skywell elektrikli araçların yangınlara karışmasıyla birlikte, markanın başlattığı gönüllü geri çağırma ve ücretsiz servis kontrolü esnasında önemli bulgular elde edildi.

Skywell araçlarındaki batarya sorunları ve güvenlik riskleri

13 Ağustos 2026'da başlatılan bu uygulama kapsamında, yetkili servislerde muayene edilen araçlarda önemli akü hasarları, bakım eksiklikleri ve yetkisiz yazılım müdahaleleri belirlendi.

Yangınların sebepleri ve teknik inceleme sonuçları

Firma açıklamalarına göre, soruşturma sonucunda 14 yangın raporuna ulaşıldı. Birkaç vakada, incelemeye katılmayı reddeden araç sahipleri nedeniyle soruşturma tamamlanamadı, diğer vakalar ise sebep ve sonuçlarını detaylı kök nedenleri belirlemeye çalışıldı.

Analizler gösterdi ki, yangınların yaklaşık %60'ı birincil bataryanın düşük kısmında meydana gelen hasarlarla bağlantısı bulundu. Oran 8'inde üçüncü kişilerin yazılım yüklemesi shot kısa, %2'sinde ise küçük yardımcı akü muayenelerinin yapılmaması neden oldu, diğer yüzde 30'luk kısımda periyodik kontroller eksiklikleri veya uygunsuz malzemelerle yapılan işlemler ve yüksek gerilim elektronik devreler üzerinde zorunlu güvenlik önlemleri uygulanmadan kaporta ve renk düzenlemeleri yapılması her biri neden olarak belirlendi.

Batarya hasarları ve araç güvenliği

Bedelsiz yapılan denetimlerde, özellikle ana batarya kısım hasarları gözlendi. Skywell Türkiye, belirli araçlarda güvenlik risk tehlike teşkil eden ciddi akü hasarlarını açıkladı. Bazı araçlar sahipleri birlikte yapılan zorunlu güvenlik düzenlemeleri sonrası güvenli şekilde sürülüyor. Ancak 27 araç sahibi, duyurulan risklere rağmen süre ve ekonomik nedeniyle onarım kabul etmiyor. Firma bu durumun güvenlik oluşturduğunu belirtti.

Düzenli bakımların eksik veya hiç yapılmamış olduğu araçlar da öncelikli bir kısımda. Yetkili dışında uygunsuz koşullarda gerçekleştirilen bakım, kaporta, boya ve zarar onarma işlemlerinin otomobil güvenliği açısından tehlike yarattığı vurgulandı. Başta 12 voltluk yardımcı akülerin kontrollerinin ihmal edilmesi ve yenilenmesi gereken batarya gerekli değiştirilmemesi mevcut riskleri artırdığı ifade edildi.

Firma, daha önce resmi servislerde risk tespiti yapılan ve gerekli bilgilendirmelerde bulunulan bazı araçların geçen sürede ateşlenme olaylarına dahil olduklarını açıkladı. Araçlar küçük çapta kaporta işlemi sonrası, ilk kullanımlarında ateşlenme meydana geldi. Firma önceki yüklenmiş korsan yazılım yüklenmiş araçların, toplatma üretim duyurusu sonrası resmi servislere gelmeden eski halde döndürülmeye çalışıldığını belirledi. Ancak bu işlemler sırasında, sistemlerin kontrol birliği tam olarak kurtarılamadı ve kontrol üniteleri arasında iletişim sorunları daha karmaşık hale geldi. Firma, yetkisiz yazılım müdahale yapılmış aracın sadece mevcut halihazırdaki onaylı servislere getirilmesi gerektiği konusunda uyardı. Sonuç olarak, bu tarih itibarıyla seviyesindeki güvenlik ve performans açısından kritik gözlemler şirketin çekmeye devam ediyor.